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FESTO氣囊式氣缸技術參數(shù)資料原理如下

更新時間:2014-04-25 點擊量:2010

FESTO氣囊式氣缸技術參數(shù)資料原理如下
FESTO氣囊式氣缸可應用于各個工作域,特別是在惡劣環(huán)境和高承載力條件下應用尤為。應用域包括:1.紙箱包裝機械;2.鋼管防腐線;3.污水處理設備;4.紡織、洗染設備;5.材料處理設備;6.纜線纏繞裝置;7.成型設備。
FESTO氣囊式氣缸尤為突出,功能非常全面,不僅產(chǎn)品品種多樣,而且可以根據(jù)客戶要求度身定制,能實現(xiàn)機器設備及機械工程中極為復雜的氣動功能
驅(qū)動器和氣動彈簧元件適用于惡劣、塵土飛揚的環(huán)境或水下作業(yè)
FESTO氣囊式氣缸相對于高度來說,行程范圍廣
氣動肌腱是仿照生物手臂的可拉伸式驅(qū)動器,力-行程特性基本成線性關系
德FESTO氣囊式氣缸既可作為驅(qū)動器使用,又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣,該氣缸就可作為驅(qū)動器動作。隨著行程的增加,氣缸產(chǎn)生的推力會相應地減小,因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài),則該氣缸就成了一個氣彈簧。該氣缸的結(jié)構(gòu)簡單,由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內(nèi)部無密封件或移動部件(如:活塞桿)。氣囊式氣缸為單作用運作方式,無需復位彈簧。復位動作借助于外力來完成。
     氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程-推力關系,在高度的情況下,氣管卷輪膜片可實現(xiàn)更大的行程。在行程未達到50%以前,氣囊的收縮不會導致氣管卷輪膜片的作用力下降。
         詳細說明:
    派生型號和功能:
    雙氣囊氣缸,
    EB-145-100, 缸徑:145 mm, 行程:100 mm
    EB-165-125, 缸徑:165 mm, 行程:125 mm
    EB-215-155, 缸徑:215 mm, 行程:155 mm
    EB-250-185, 缸徑:250 mm, 行程:185 mm
    EB-325-215, 缸徑:325 mm, 行程:215 mm
    EB-385-230, 缸徑:385 mm, 行程:230 mm
    氣管卷輪膜片,
    EBS-80-110, 缸徑:80 mm, 行程:110 mm
    EBS-100-105, 缸徑:100 mm, 行程:105 mm
    - 適合于惡劣或臟亂環(huán)境
    - 可*浸沒在水中使用
    - 輸出力范圍:從2到50 KN
    - 安裝高度小
    - 慢速時無“爬行”現(xiàn)象
    - 即使壓力變化很小反應依然準確且動作穩(wěn)定。
    - 在介質(zhì)的選用上靈活性高:壓縮空氣, 氣體和液體都可 (但不適合使用液壓流體)。
    EBS系列
    回程氣壓不得低于0.9bar,以確保卷管輪膜片的回卷,同時膜片不致?lián)p壞。

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